四、内饰检查
检查完车身覆盖件、发动机舱、行李厢和底盘之后，我们对这辆二手奔驰E级(参数|询价)的整体车况有了大致了解，接下来我们还要进行内饰检查，通过检查内饰的磨损等来综合判断。
这辆奔驰E级的内饰采用了浅色搭配，看上去很有居家风格和豪华气息，这也是当年许多中高级轿车采取的设计。内饰整体还是比较整洁的，不过似乎磨损得严重了一些。
圆形的白底仪表盘经典且复古，目前表显里程为171072km，对于一辆超过10年的老车来说还是比较正常的，不过到底有没有调表呢？
在车辆怠速的情况下，仪表盘上有一个发动机故障灯，对于一辆二手奔驰来说，这很有可能就是一颗“雷”，因为如果发动机存在故障，后期可能要面临高昂的维修费用。
方向盘的磨损非常严重，已经出现了掉皮现象，证明真实里程数一定不少了，而且并不像是17万公里的磨损情况。
在检查二手车的内饰时，空调以及座椅等按键功能也不能漏掉，忽略掉的功能性故障可能带来后期维修成本的增加。
中控大屏也是车主后期更换的，非常有“汽配城”的风格，这种配置其实对于想买二手车的朋友来说会降低印象分。
挡把位置的磨损也比较严重，能把挡把都磨掉皮，使用强度真的是不小了。
副驾驶A柱的内饰板上有烟头烫伤的痕迹，换吧，配件较贵又比较麻烦；不换吧，看着又让人心里膈应。
前排座椅的护翼位置已经不仅仅是油光了，而是磨损开裂，同样证明了使用强度不低，绝对不是17万公里的样子。
不过后排座椅的情况还是正常的，相比之下使用程度要小得多，由此可推断后排可能不怎么坐人，所以这辆二手奔驰E280并不是公司商务用车。
五、路试检查
除了前面的车况检查，这辆二手奔驰E280开起来怎么样也是非常重要的，二手车的路试检查也必不可少。
这辆奔驰E280搭载一台3.0L V6发动机，虽然在前面的检测中发现车况不怎么样，发生过碰撞事故，但是发动机保养得不错，开起来依然感觉动力充足且顺畅，也没有任何的异响。
与之匹配的是7挡手自一体变速箱，在怠速时切换挡位，变速箱的闯动感并不明显，在行驶的过程中，变速箱也没有闯挡现象。
在底盘悬挂方面，这辆二手奔驰E280由于经受过碰撞，开起来还是稍微有些松散的，在安全性和驾驶感受上都要比正常的车况要稍差一些。
六、查询记录和二手车评级
最后，在检查二手车的时候，还可以通过查询维修保养记录，非常清晰地看到这辆二手车的车况。
在维修保养记录中显示，前防撞梁、后防撞梁、发动机盖、行李厢盖和左侧翼子板等都是更换过的，有两次事故维修记录，与我之前的检测和判断是一致的。
另外，在维修记录中显示2015年3月份进店保养为11万公里，而到了2017年8月份进店保养却只有8万公里，里程数没增加却减少了，证明期间一定调过表，其真实里程判断超过20万公里了。
最后，这辆二手奔驰E280由于水箱框架、左侧翼子板更换过，但是车身大梁没有受到损伤，我们判断其为C级二手车。
七、背户车坚决不淘
由于整体车况较差，这辆二手奔驰E280在淘车过程中被我果断Pass了。不过后来车主给我开了一个非常有诱惑力的条件，那就是带京牌背户！
所谓背户车，通常是指买卖二手车但是却不办理过户的车辆，行驶证车主还是原车主，买方只享有车辆使用权。这种背户车在发生事故时追究责任人比较复杂，而且还有可能面临被抢车的危险。
这种条件对于许多在北京地区生活但是没有北京上牌指标的朋友来说，可能真的会动心。不过带牌的背户车后期隐患比较多，容易产生纠纷，最重要的是车况又差，这种车我是坚决不淘的。
编辑点评：本着只淘精品二手车的原则，我拒绝了一辆带京牌背户的奔驰事故车，虽然非常有诱惑力，但还是要为找我淘车的老板们负责。另外，在文章中也介绍到了许多关于二手车检测的常识和方法，希望能够对大家有所帮助。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你也有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博联系我哦。
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